بندر فيليوس: تحقق رؤیایی صد و پنجاه ساله

بندر فيليوس: تحقق رؤیایی صد و پنجاه ساله

بندر فیلیوس رؤیایی بود که خیلی پیشتر به ذهن سطلان عثمانی، عبد الحمید دوم رسید، لیکن بعد از گذشت 150 سال به تحقق پیوست. ترکیه در نظر دارد این بندر نقش گذرگاه دریایی مهمی برای تجارت به سمت شمال ایفا کند و در مرزهای میهن آبی (دریاهای اطراف ترکیه) مقتدرانه ظاهر شود. اومور بوجاک، پژوهشگرِ دانشکده پژوهشهایِ دریایی ِدانشگاهِ بولنت اجویت ترکیه، در گفتگویی با خبرگزاری آناتول، پیرامون این بندر، مزایا و قدرت رقابتی بالای آن سخن گفت.

اهمیت چشمگیر این بندر

بوجاک در این گفتگو عنوان کرد: ظرفیت جابجایی کانتینرهای بندر فیلیوس (بارگیری، تخلیه بار و جابجایی) بالغ بر 25 ملیون تن در سال است. این بندر دروازه تجارت به طرف شمال کشور ترکیه خواهد بود.

وی افزود: آمد و شد کشتی های تجاری در تنگه بوسفور، واقع در استانبول، سه برابر کانال سویس و چهار برابر کانال پاناما است. این تنگه از شلوغترین کانالهای کشتی رانیِ جهان است.

بوجاک در ادامه سخنان خود افزود: با توجه به اینکه بندر فیلیوس نزدیکترین بندر به تنگه بوسفور است، در نگهداری، سوخت گیری و سایر خدمات دیگر به کشتی های مختلف، از اهمیت والایی برخوردار است.

حمایت از پروژه های نفتی ترکیه

بوجاک در ادامه سخنان خود تأکید کرد: ساخت خط لوله انتقال نفت به بندر فیلیوس با خط لوله باکو- تفلیس- جیهان یک مزیت مهم رقابتی برای این بندر به حساب می آید. وی اضافه کرد: در سالهای اخیر به دلیل سرمایه گذاریهایی که در چارچوب طرح ابتکار کمربند و جاده، توسط چین صورت گرفته، افزایش قابل ملاحظه ای در انتقال و جابجایی کانتینرهای حامل بار در دریای سیاه صورت گرفته است. ترکیه معتقد است این بندر، به خاطر نزدیکی به مراکز صنعتی و تجاری مهم در کشور و منطقه، دروازه تجارتی بسیارمهمی به طرف شمال خواهد بود.

چشم انداز آینده

بوجاک در خلال سخنان خود اضافه کرد: از طریق پروژه راه آهنِ جنوب به شمال ترکیه، می توان بندر فیلیوس را مستقیما به بنادر مرسین، اسکندرون یا آنتالیا وصل کرد. وی افزود: هر نوع پروژه ای که بندر فیلیوس را به دریای مدیترانه وصل کند، ترکیه را قادر خواهد ساخت که سهم قابل ملاحظه ای از تجارت دریایی روسیه با چین و تجارت روسیه با دیگر کشورهای اطراف دریای مدیترانه را بدست آورد. از طرف دیگر این پروژه فشار بر تنگه بوسفور را کاهش داده و زمان جابجایی کالا و کانتینرها را به حداقل می رساند.

رؤیایی محقق شده

عادل کارا اسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیر ساختهای ترکیه، از مراحل نهایی اعمال ساخت و ساز بندر فیلیوس خبر داد، طرحی که رؤیای ساخت آن به دوران سلطان عثمانی عبد الحمید دوم باز می گردد. ساخت این پروژه در سال 2016 آغاز شد. افتتاح این پروژه سرآغاز پیشرفت اقتصادی دولت ترکیه در این منطقه خواهد بود. دولت ترکیه در نظر دارد صادراتش را از طریق این بندر، در سال 2023 به 228 و در سال 2053 به 987 ملیارد دلار برسد.

طرحی مقتدرانه

بندر فیلیوس توسط موج شکن اصلی به طول 2450 و موج شکن ثانوی به طول 1370 متر احاطه شده است. طول اسکله این بندر 3000 متر بوده که حداقل عمق آن 14 و حداکثر 19 متر است. هم اکنون ظرفیت سالانه حمل و نقل این بندر (بارگیری و تخلیه) پنج ملیون تن است که با مجهز شدن بندر به تمامی امکانات و خدمات عمومی، به 25 میلیون تن خواهد رسید. در این بندر، به صورت همزمان، به 13 کشتی در حجم و اندازه های مختلف، ارائه خدمت می شود.

ویرایش: شرکت املاک و مستغلات امتلاک.

منبع: خبرگزاری آناتولی.

آیا موضوع ما را پسندیدید؟ می توانید آن را با دوستان خود به اشتراک بگذارید.