Стамбульский канал: логистический центр и огромная экономическая ценность

Стамбульский канал: логистический центр и огромная экономическая ценность

Стамбульский канал , который является крупнейшим проектом в истории Турецкой Республики, принесет стране большие экономические и экологические выгоды и значительно сократит количество аварий в проливе Босфор.

Стамбульский канал: экономические и экологические преимущества

В заявлении для агентства Anadolu директор Центра транспортных систем Стамбульского университета коммерции профессор Мустафа Элигали сказал, что проект Стамбульского канала принесет Турции стратегические и экономические выгоды и позволит избежать рисков, связанных с увеличением транзитных перевозок в пролив Босфор.

Относительно того факта, что Стамбульский водный канал является наследием города двух континентов, который в свою очередь является единственным городом в мире посреди пролива, г-н Элигали отметил важность Стамбульского канала для морской и транспортной безопасности. , так как это значительно снизит угрозы, исходящие от аварий кораблей в проливе Босфор.

Он отметил, что новый Стамбульский канал избавит город от ущерба окружающей среде, вызванного выбросами судов в проливе Босфор, мощность которого в три раза превышает его пропускную способность, что приводит к более длительному периоду ожидания судов и увеличивает загрязнение моря и воздуха во время период ожидания.

Элигали отметил, что количество судов, проходящих через Босфор, увеличивается из года в год, так как количество судов, пересекающих Босфор, составляло 17 в 1936 году, достигло 135 судов в этом году и приближается к 40 000 судов ежегодно.

По его словам, увеличение транзита крупных судов в проливе с его большими грузоподъемностями представляет большую угрозу из-за трудности прохождения меандрирующего узла в проливе и вызовет множество опасностей и аварий при переходе судов.

Экономическое значение Стамбульского канала

Говоря об экономическом значении Стамбульского канала, Элигали подчеркнул, что водный канал станет альтернативой Босфорскому проливу и займет особое стратегическое положение из-за своего чувствительного географического положения, особенно во время войны.

Профессор Элигали упомянул некоторые цифры, которые являются результатом скудной прибыли, обеспечиваемой Босфором, поскольку он заявил, что сборы, взимаемые с каждого корабля, проходящего через Босфор, оцениваются всего в 3000 долларов.

[имя виджета = 'баннер' id = '28' ]

Он добавил, сказав:

«Эта цифра, при сравнении, например, с Панамским каналом, наглядно показывает масштабы больших экономических потерь страны, так как в результате сравнения становится ясно, что Турция должна получить доходы не менее 8 миллиардов долларов, а на самом деле , она не получает и одной десятой из этой суммы, чем и объясняются большие экономические потери для Турции».

Завершение проекта Стамбульского канала в течение 5 лет

В другом аспекте своего заявления Элигали заявил, что проект Стамбульского канала планируется завершить в течение 5 лет с различными методами финансирования, не обременяя государственный бюджет какими-либо бременем, и планируется, что проект будет генерировать доходы, которые покроют все его расходы. затраты на строительство в течение примерно 10 лет.

Он подчеркнул, что проект Стамбульского канала планировался не только как водный путь, но и как умный город, включающий научные города, порты для яхт и логистические центры, которые предоставят тысячи рабочих мест таким образом, который внесет значительный вклад в турецкую экономику.

В ответ на высказывания тех, кто говорит о значительном загрязнении окружающей среды из-за Стамбульского канала, Элигали ответил:

«Отчет был подготовлен для оценки воздействия проекта на окружающую среду, а затем было принято решение отложить его для повторной оценки с учетом представленных возражений, поэтому проект Стамбульского канала не приведет к загрязнению окружающей среды, не увеличит вероятность землетрясений и не повлияет на водные ресурсы».

Элигали добавил, что соответствующие министерства начали работу над проектом и сотрудничали с научными учреждениями за рубежом, и что около 200 ученых в 33 различных областях из нескольких университетов работали над проектом с различных аспектов с тех пор, как президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил проект Когда он был премьер-министром в 2011 году.

Под редакцией Imtilak Real Estate ©

Ссылка: ТРТ Араби

Вам понравилась эта тема? Вы можете поделиться им с друзьями прямо сейчас.