Президент Турции закладывает первый камень в фундамент первых мостов нового Стамбульского канала

При широком участии многих министров страны президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган открывает первый из шести мостов Стамбульского водного канала , сообщает Imtilak Real Estate.

Президент Турции заложил первый камень в фундамент первых мостов Стамбульского канала

В присутствии высокопоставленных политических и религиозных деятелей страны президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заложил первый камень в фундамент первых мостов Стамбульского водного канала спустя 10 лет после объявления об этом проекте в апреле 2011 года.

« Проект Стамбульского водного канала спасет будущее Стамбула и сохранит его социальную ткань, поскольку жилые комплексы, которые планируется построить по обеим сторонам канала, общей вместимостью 500 000 человек, снимут нагрузку с центра Стамбула. "

Эрдоган продолжил свое выступление: «Несмотря на выдвижение идеи строительства нового канала, чтобы контролировать увеличивающееся движение по Босфору, Босфор будет продолжать принимать суда, как второстепенную линию для морской торговли, по сравнению с новым каналом. "

В свою очередь, министр транспорта и инфраструктуры г-н Адиль Кара Исмаилоглу сказал: «Согласно нашим экспериментам по моделированию, новый Стамбульский канал в 13 раз безопаснее, чем Босфор, с точки зрения безопасности судоходства».

Исмаилоглу заявил, что канал является одним из крупнейших проектов в мире и представляет будущее видение Турции, отметив, что продолжается подготовка к объявлению тендера на строительство Стамбульского водного канала , не уточнив дату тендера.

Стамбульский канал: проект стратегического развития

По мнению некоторых аналитиков текущей ситуации в Турции и в заявлении для прессы, адресованном ему Аль-Араби Аль-Джадид, аналитик Самир Салха сказал: «Проект Стамбульского канала является необходимостью и насущной необходимостью для Турции, и он будет способствовать для облегчения нагрузки на Босфор, потому что это стратегический проект развития, а также экономическая и коммерческая инвестиция».

Салха обратил внимание на огромную финансовую отдачу, которую Турция избежит через канал, заявив: «Проект канала многое предложит Турции в области экономики и развития, потому что нынешние водные пути (Босфор и Дарданеллы) не обеспечивают Турции достаточного финансовая отдача, как и в случае с каналами других стран, такими как Панамский и Суэцкий каналы.

Салха добавил: «В последние годы было большое давление и огромная плотность судов, проходящих через пролив, и это заставляет задуматься об ускорении завершения стратегического проекта».

[имя виджета = 'баннер' id = '28' ]

По некоторым экспертным оценкам в этой связи, стоимость проекта Стамбульского канала составляет около 25 миллиардов долларов, из них 15 миллиардов долларов на строительство канала и 10 миллиардов долларов на прилегающие сооружения.

По этим оценкам, доходы от нового канала в Стамбуле будут приносить Турции примерно 8 миллиардов долларов ежегодно и способствовать компенсации ей 10 миллиардов долларов, которых она лишилась из-за сниженных тарифов на движение судов, пересекающих пролив Босфор в соответствии с Конвенция Монтрё.

Стоит отметить, что проект Стамбульского водного канала в значительной степени способствовал росту цен на недвижимость в прилегающих к нему районах, так как цена квадратного метра земли в деревне Самлар, окружающей канал, выросла с 6,5 до 184 долларов, а в в других районах цена за квадратный метр достигала 800 долларов.