رئیس جمهور ترکیه سنگ بنای اولین پل کانال جدید استانبول را گذاشت

رجب طیب اردوغان رئیس جمهور ترکیه با حضور جمعی از وزرای کشور، سنگ بنای اولین پل از پلهای شش گانه کانال آبی جدید استانبول را گذاشت. جزئیات بیشتر این خبر را از طرف شرکت املاک و مستغلات "امتلاک" دنبال کنید.

رئیس جمهوری ترکیه سنگ بنای اولین پل کانال استانبول را گذاشت.

رجب طیب اردوغان رئیس جمهور ترکیه، بعد از گذشت 10 سال از اعلام پروژه آبی کانال استانبول در آوریل سال 2011، امروز با حضور شخصیت های ارشد سیاسی و مذهبی این کشور، سنگ بنای اولین پل کانال آبی استانبول را گذاشت. سپس رئیس جمهوری سخنرانی ایراد کرد و در ابتدای سخنان خود افزود:

"پروژه کانال آبی استانبول آینده این ایالت را نجات خواهد داد و ساختار اجتماعی آن را حفظ خواهد نمود؛ زیرا مجتمع های مسکونی با ظرفیت 500 هزار نفر که قرار است در دو طرف کانال احداث شوند، فشار وارد بر مرکز شهر استانبول را از بین خواهد برد.

اردوغان طی سخنان خود افزود: "با وجود اینکه طرح ایجاد کانال جدید استانبول جهت کنترل و کاهش ترافیک موجود در تنگه بسفر بود، لیکن آمد و شد کشتی ها همچنان در این تنگه نیز به عنوان خط ثانونیه تجارت دریایی باقی خواهد ماند".

عادل کارا اسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیرساخت های ترکیه نیز در خطابی افزود: با نظر به شبیه سازیهای علمی که روی کانال جدید استانبول انجام داده ایم، این کانال از نظر ایمنی ناوبری دریایی 13 برابر امن تر از تنگه بسفر خواهد بود.

وی افزود: این کانال یکی از بزرگترین پروژه های جهان محسوب می شود و چشم انداز آینده ترکیه را به طور واضح ترسیم می کند. وی خاطر نشان کرد: طرح مناقصه ساخت کانال آبی استانبول در حال آماده سازی است، لیکن هنوز زمان مناقصه اعلام نشده است.

کانال استانبول: پروژه ای توسعه ای و استراتژیک

بنا به نظر برخی تحلیلیگران اقتصادی از جمله سمیر صالحه پروژه کانال استانبول ضرورتی غیر قابل انکار و یک نیاز فوری برای کشور ترکیه بود، زیرا این پروژه فشار بر تنگه هرمز را به نحو قابل ملاحظه ای کاهش می دهد. پروژه کانال آبی استانبول پروژه ای توسعه ای و استراتژیک است و فواید اقتصادی و سرمایه گذاری بسیار والایی بر آن مترتب می شود.

صالحه با اشاره به بازدهی و سودآوری کلانی که کشور ترکیه از طریق این کانال به دست خواهد آورد، افزود: این پروژه دستاوردها و منافع بسیار فرآوانی هم از نظر اقتصادی و هم توسعه ای برای ترکیه به ارمغان خواهد آورد؛ زیرا آبراه های کنونی کشور ترکیه (تنگه بسفر و داردانل) درآمد اقتصادی قابل ملاحظه ای برای ترکیه ندارند، این در حالی است که کانال های آبی دیگری همچون کانال سویز و کانال پاناما که در کشورهای دیگر قرار دارند، سودآوری بسیار بالایی دارند.  

صالحه ادامه داد: طی سالیان گذشته فشار بسیار زیاد و ترافیک سنگینی بر تنگه بسفر وجود داشت. این وضعیت باعث شد تکمیل پروژه آبی کانال استانبول با سرعت بیشتری صورت پذیرد.

بنا به پیش بینی گروهی از کارشناسان هزینه پروژه کانال استانبول نزدیک 25 میلیارد دلار خواهد بود، 15 میلیارد دلار برای خود کانال و 10 میلیارد دلار هم برای ساخت و سازهای اطراف آن در نظر گرفته شده است. بنا بر پیش بینی های مذکور این کانال سالانه 8 میلیارد دلار برای کشور ترکیه درآمدزایی خواهد داشت. از طرف دیگر ساخت این کانال می تواند به میزان 10 میلیارد دلار برای ترکیه جبران خسارت کند؛ خسارتی که طبق کنوانسیون مونترو می بایست از کشتی هایی که از تنگه بسفر عبور می کردند تعرفه های ناچیزی اخذ می گردید.

شایان ذکر است پروژه کانال آبی استانبول، به طرز قابل توجهی باعث افزایش قیمت املاک و مستغلات مناطق پیرامون این پروژه شده است، به عنوان مثال قیمت هر متر مربع زمین در روستای شملار که در اطراف کانال قرار دارد، از 6.5 به 184 دلار رسیده است! حتی قیمت هر متر مربع زمین در پاره ای اماکن دیگر به 800 دلار افزایش پیدا کرده است.

 

ویرایش: شرکت املاک و مستغلات امتلاک©

منبع: العربي الجديد

آیا این موضوع را پسندیدید؟ شما می توانید آن را با دوستان خود به اشتراک بگذارید.