Les moyens de transport à Bursa

Les moyens de transport à Bursa

En fait, Bursa possède 4 type(s) de moyens de transport en commun, tels que : tram, métro, bus et téléphérique, gérés par une variété de sociétés de transports comme Burulaş, Bursa Teleferik AŞ,

 Les bus municipaux

Il y a plus de 200 lignes de bus menant à toutes les zones de la ville. Les horaires de départ varient en fonction de la ligne et de l'heure de la journée. Les bus urbains jouissent de deux couleurs : jaune et bleu-vert. En pratique, il n'y a pas de différence entre les deux, les deux types de bus acceptent les BursaKarts comme moyen de paiement.

Voici une liste de quelques lignes de bus les plus touristiques.

- 1/GY : Mudanya IDO ferry terminal ↔ station de métro Emek.

- 1/M : quai maritime de Mudanya BUDO ↔ Station de métro Emek.

- 1/C : centre-ville ↔ Inkaya.

- 5/G : station de métro Küçük Sanayi ↔ Gölyazı.

- 22 : centre-ville ↔ Cumalıkızık.

- 38 : gare routière interurbaine ↔ centre-ville.

- 48 : centre-ville ↔ Université Uludağ.

- 93 : terminal de bus interurbain ↔ Université Uludağ.

- 94 : terminal de bus interurbain ↔ Teleferik (téléphérique de montagne).

- 96 : terminal d'autobus interurbain ↔ Çekirge.

- B-20/A et B-20/B : station de métro Acemler ↔ village Misi.

- D-19 : station de métro Arabayatağı ↔ Saitabat.

- F-1 : Mudanya ↔ gare routière interurbaine.

- F-3 : Mudanya ↔ Teleferik (téléphérique de montagne).

- 1/A, 2/E, 29/A, 3/C, 48/A, 9/P-A, E-12 : centre-ville ↔ Çekirge/Muradiye.

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 Les dolmush (Dolmuş)

Ce sont des minibus privés, qui fonctionnent aussi bien que les minibus habituels. Normalement, le tarif est payé au chauffeur en espèces, de 2,5 à 5 lires selon le trajet.

Le métro

Le métro de Bursa comprend 2 lignes, s'appelle Bursaray. En général, le système Bursaray se compose à la fois le métro et les tramways.

Le métro fonctionne de 6h00 à 00h00, les trains circulent toutes les 10 minutes, tandis que le soir moins souvent. Le tarif est souvent payé une fois par trajet sans prendre compte le nombre de stations, uniquement avec des cartes à usage unique sans contact ou par des BursaKart, qui doivent être appuyées contre les tourniquets existant à l'entrée.

Les lignes de métro sont désignées simplement, Ligne 1 et Ligne 2.

En effet, vous pouvez également télécharger ce plan du métro de Bursa sur smatrphone. En plus, il y a des stations souterraines et des stations au sol.

La plus intéressante et importante pour les touristes est la ligne 1 et sa station terminale Emek, vers/depuis laquelle on peut prendre les bus 1/M, F/1 et 1/GY pour se rendre au quai des ferries pour Istanbul.

Le tramway

Il y a deux lignes de tramway dans le centre-ville. Le tram vert et blanc (T3) qui traverse le centre en ligne droite, de Zafer Plaza jusqu’à Çınarönü.

On peut utiliser cette ligne pour se rendre dans des endroits comme Emirsultan et Yıldırım. Le tram rouge (T1) fait le tour du centre-ville et passe par des arrêts importants comme Kent Meydanı (Osmangazi), Kültürpark, Altıparmak, Timurtaşpaşa, Ulu Camii et Heykel. 

Si on veut se rendre d'un point à un autre du centre-ville et que l’on ne veut pas marcher à pied, les trams sont une option pratique et idéale.

A Bursa, il y a une troisième ligne de tramway qui est en cours de réalisation.

Elle reliera le terminal des bus interurbains et Kent Meydanı au centre-ville.

Ce sera certainement une option convenable pour ceux qui se rendent à Bursa en bus.

Les taxis

Les taxis sont très répandus et utilisés en Turquie en général, et à Bursa en particulier, mais les autres moyens de transports sont beaucoup moins chers.

Le téléphérique de Bursa

Le téléphérique de Bursa est l'une des icônes et des symboles de Bursa.

En effet, le transport par câble avec la longueur horizontale de 9 km est la plus longue ligne de téléphérique de la Turquie.

D’abord, le téléphérique part de la station Teferrüç dans la rue Teferrüç dans le quartier Yıldırım de Bursa jusqu’à la zone des hôtels à Uludağ.

Il y a 3 stations sur le téléphérique. La plus longue distance entre deux stations est entre Sarıalan et la zone des hôtels, où la longueur totale de la ligne est de 9000 mètres.

• La station Teferrüç : C'est une station d'entrée équipée d’un système de guidage automatisé, un parking de 240 véhicules, des sections administratives, des boutiques de divertissement, des escalators et un grand hall d'accueil.
• La station Sarıalan : C'est une station intermédiaire.
• Station de la zone des hôtels : le transport vers les hôtels du centre de ski d'Uludağ est assuré par cette station, qui est la dernière station de la ligne du téléphérique.

Quel est l’impact de l’infrastructure de transport sur l’investissement ?

Les infrastructures de transport permettent de répondre à un besoin fondamental que nécessite l’activité économique qui est la mobilité des facteurs de production.

En effet, la mobilité offerte par les infrastructures de transport constitue un élément indispensable pour le développement économique. Pour cela, au sein d’un espace économique donné, la mise en place d’infrastructures de transport est un élément important de la politique économique.

Comment les infrastructures de transport contribuent à développer l’économie ?

• Réduire les prix de vente au détail.
• Augmenter les bénéfices des entreprises.
• Augmenter les investissements directs dans tous les secteurs.
• Réduction des frais d’expédition.
• Améliorer la qualité des services.
• Augmenter les souples fiscales des gouvernements.

En plus d’une large gamme de bénéfices et avantages essentiaux pour le développement économique.

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Impact des moyens de transport sur la valeur immobilière

La présence de transports en commun près d’un bien immobilier joue un rôle et un impact positif sur le prix de l’immobilier, à condition qu’elle n’entraîne aucune nuisance. En fait, la présence d’une gare ou d’un métro peut entraîner une importance immobilière assez conséquente.

En outre, la présence d’un réseau de transports est incontestablement un facteur décisif dans la tarification d’un bien immobilier donné.

On observe également que plus le prix est bas, plus la zone est loin des réseaux de transport.

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Edité par Imtilak Immobilier ©

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