بن علی ییلدریم: پروژه‌هایی برای تبدیل استانبول به یک شهر هوشمند

«استانبول یک شهر نیست، بلکه بیشتر شبیه یک کشور است. همچنین فقط یک شهر گردشگری نیست، بلکه یک قدرت سیاسی، اقتصادی و فرهنگی با تأثیری در این حوزه‌هاست، شاید حتی بیشتر از چندین کشور در جهان. تاریخ این شهر به قدمت تاریخ بشریت بازمی‌گردد.»

با این جملات، بن علی ییلدریم، آخرین نخست‌وزیر ترکیه، رئیس پیشین مجلس ترکیه و نامزد فعلی شهرداری کلانشهر استانبول، مصاحبه خود را با روزنامه ینی شفق ترکیه آغاز کرد.

مراحل توسعه شهر استانبول

ییلدریم در مورد استانبول توضیح می‌دهد که می‌توان مراحل خدماتی طی شده را از طریق تقسیم‌بندی آن به چهار مرحله درک کرد:

استانبول ۱: این مرحله در دوران رئیس‌جمهور اردوغان زمانی که شهردار استانبول بود، آغاز شد. این مرحله بر نیازهای اساسی ساکنان شهر تمرکز داشت.

در آن زمان مشکلات اساسی مانند گل‌ولای، چاله‌ها، زباله‌ها و آلودگی وجود داشت، علاوه بر مشکلات متعدد دیگر که همگی حل شدند.

استانبول ۲: مفهوم شهرداری اجتماعی توسعه یافت و شبکه‌های مترو در شهر گسترش یافت و خط متروباس نیز ایجاد شد.

استانبول ۳: این مرحله با اجرای پروژه‌های بزرگ‌تر مانند خط مترو مارمارای، تونل اوراسیا، و پل سلطان سلیم، قطار سریع‌السیر و فرودگاه جدید آغاز شد؛ پروژه‌هایی که ویژگی‌های مرحله سوم استانبول را شکل دادند.

استانبول ۴: استانبول در این مرحله آینده از مدیریت هوشمند بهره‌مند خواهد شد.

هدف ما تبدیل استانبول به شهری بیدار در تمام ساعات شبانه‌روز با استفاده از فناوری اطلاعات و ارتباطات نوآورانه است.

اما شهر همچنان با مشکل بزرگی در زمینه حمل‌ونقل روبه‌روست و باید این مشکل به طور اساسی حل شود.

شهر استانبول و گذار به حمل‌ونقل هوشمند

ییلدریم ادامه می‌دهد: سهم استانبول از خطوط مترو و راه‌آهن را طی پنج سال آینده به ۴۸٪ خواهیم رساند.

امروز این سهم ۱۸٪ است و افزایش آن به ۳۰٪ به معنای کاهش تراکم ترافیک جاده‌ای به میزان ۳۰٪ خواهد بود که این بهبود قابل توجهی است.

هرچه ظرفیت پارکینگ‌ها را افزایش دهیم، تعداد خودروهای پارک‌شده در خیابان‌ها کاهش می‌یابد و این به روان شدن ترافیک شهر کمک می‌کند.

علاوه بر این، حدود ۲۴۰ نقطه ازدحام اضافی در هر منطقه شهر وجود دارد که این نقاط تحت اصلاحات ملموس قرار خواهند گرفت و این باعث آرامش شهر و تضمین جریان دائمی ترافیک خواهد شد.

راهروهای سبز در کنار جویبارها

ییلدریم می‌افزاید: بیست جویبار در منطقه بین سیلفری تا توزلا وجود دارد و ما پروژه‌ای برای احیای این جویبارها به عنوان راهروهای سبز داریم. با اجرای این پروژه، این جویبارها برجسته خواهند شد و مسیرهایی برای پیاده‌روی و همچنین مسیرهای ویژه دوچرخه‌سواری ایجاد می‌شود و مردم نفس راحتی خواهند کشید.

درباره استانبول...

ما باید استانبول را در میان ۱۰ شهر بزرگ جهان قرار دهیم. آمارها نشان می‌دهد که این شهر در حال حاضر در رتبه ۲۵ تا ۳۰ قرار دارد که برای ترکیه به عنوان یک کشور، جایگاه عقب‌افتاده‌ای است.

اما در برخی حوزه‌ها استانبول برتری دارد؛ در حوزه سلامت رتبه پنجم جهان را دارد و همچنین پنجمین مقصد مورد علاقه برای کسانی است که می‌خواهند با تاریخ آن آشنا شوند.

استانبول نیمی از مالیات‌های جمع‌آوری‌شده ترکیه را تأمین می‌کند و نیمی از صادرات کشور را به خود اختصاص داده است. همچنین ۲۵۰ مؤسسه از میان ۵۰۰ مؤسسه بزرگ کشور در این شهر قرار دارند. علاوه بر این، فرصت اشتغال مستقیم برای حدود هفت میلیون نفر در شش هزار شرکت فراهم شده و مزایای بسیار دیگری نیز برای شهر وجود دارد؛ به عنوان مثال، یک‌سوم گردشگرانی که به ترکیه می‌آیند، به استانبول سفر می‌کنند.

ما می‌خواهیم مراکز نمایشگاهی، کنفرانس‌ها، گردشگری، آموزش و فعالیت‌های دریایی را در شهر توسعه دهیم تا آن را به یک مرکز جذب تبدیل کنیم.

اگر استانبول یک کشور مستقل بود، سیزدهمین اقتصاد بزرگ اروپا و چهل و یکمین اقتصاد بزرگ جهان می‌بود.

تحریر: Imtilak العقارية©

منبع: ینی شفق عربی