Binali Yıldırım: İstanbul'u akıllı bir şehre dönüştürmek için projeler

"İstanbul bir şehir değil, adeta bir devlet gibidir. Ayrıca sadece bir turizm şehri değil, siyasi, ekonomik ve kültürel alanlarda etkili bir güçtür; belki de dünyadaki birçok devletten daha fazla. Şehrin tarihi insanlık tarihi kadar eskidir."

Bu sözlerle, Türkiye'nin son başbakanı, eski TBMM başkanı ve şu anda İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı adayı Binali Yıldırım, Türk gazetesi Yeni Şafak ile yaptığı röportaja başladı.

İstanbul Şehrinin Gelişim Aşamaları

Yıldırım, İstanbul hakkında konuşurken, hizmet aşamalarını dört döneme ayırarak anlamanın mümkün olduğunu belirtiyor:

İstanbul 1: Bu dönem, Başkan Erdoğan'ın belediye başkanı olduğu dönemde başladı. Bu aşama, şehrin sakinlerinin en temel ihtiyaçlarına odaklanılan bir dönemdi.

Çamur, çukur, çöp ve kirlilik gibi temel sorunlar vardı ve bunların hepsi çözüldü.

İstanbul 2: Sosyal belediyecilik anlayışı gelişti, şehirde metro ağları genişledi ve metrobüs hattı kuruldu.

İstanbul 3: Bu dönem, daha büyük projelerin hayata geçirilmesiyle başladı; Marmaray metro hattı, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, yüksek hızlı tren ve yeni havalimanı gibi projeler bu dönemin simgeleri oldu.

İstanbul 4: İstanbul bu yeni dönemde akıllı bir yönetim tarzına sahip olacak.

Hedefimiz, yenilikçi bilgi ve iletişim teknolojileri sayesinde İstanbul’u 24 saat uyanık bir şehir haline getirmek.

Ancak şehir hâlâ ulaşım alanında büyük bir sorunla karşı karşıya ve bu sorunun kökten çözülmesi gerekiyor.

İstanbul Şehri ve Akıllı Ulaşıma Geçiş

Yıldırım devam ediyor: Önümüzdeki beş yıl içinde İstanbul’daki metro ve demiryolu hatlarının payını genel olarak %48’e çıkaracağız.

Bugün bu oran %18, %30’a yükselmesi ise kara yollarındaki trafik yoğunluğunun %30 azalması anlamına geliyor. Bu, hissedilir bir iyileşme sağlayacak.

Otopark kapasitesini artırdıkça, sokaklarda park eden araç sayısı azalacak ve bu da şehir trafiğini rahatlatacak.

Ayrıca şehirde her bölgede yaklaşık 240 aşırı yoğunluk noktası bulunuyor. Bu noktalar üzerinde somut düzenlemeler yapılacak ve böylece şehir rahatlayacak; sürekli akıcı bir trafik sağlanmış olacak.

Su Yatakları Boyunca Yeşil Koridorlar

Yıldırım ekliyor: Silivri ile Tuzla arasında yirmi dere bulunuyor ve bu dereleri canlandırarak yeşil koridorlara dönüştürmeyi planlıyoruz. Bunu yaptığımızda bu dereler öne çıkacak, aralarında yürüyüş yolları olacak, bisiklet yolları yapılacak ve insanlar rahat bir nefes alacak.

İstanbul Hakkında...

İstanbul’u dünyanın en büyük 10 şehri arasına sokmalıyız. Şu anda istatistiklere göre şehir 25-30. sırada yer alıyor, bu da Türkiye için geride bir merkez anlamına geliyor.

Ancak İstanbul’un öne çıktığı bazı alanlar var; sağlık alanında dünyada beşinci sırada, tarihiyle tanışmak isteyenlerin en çok ziyaret etmek istediği ülkeler arasında da beşinci sırada yer alıyor.

İstanbul, Türkiye'nin topladığı vergilerin yarısını sağlıyor ve ihracatının da yarısını gerçekleştiriyor. Ülkedeki en büyük beş yüz kurumdan 250’sine ev sahipliği yapıyor. Ayrıca şehirde altı bin şirkette yedi milyon kişiye doğrudan istihdam sağlanıyor ve şehrin sahip olduğu daha birçok avantaj var. Örneğin, Türkiye’ye gelen turistlerin üçte biri İstanbul’u ziyaret ediyor.

Şehirde fuar, kongre, turizm, eğitim ve denizcilik faaliyetlerini geliştirmek istiyoruz ve İstanbul’u bir cazibe merkezi haline getirmek istiyoruz.

Eğer İstanbul bağımsız bir devlet olsaydı, Avrupa'nın en büyük on üçüncü, dünyanın ise kırk birinci ülkesi olurdu.

Düzenleme: امتلاك العقارية©

Kaynak: Yeni Şafak Arapça