İstanbul’daki en önemli altyapı projeleri ve özellikleri

İstanbul’daki altyapı, güçlü ve gelişmiş yapısıyla çağın gereksinimlerine uygun olarak en yeni inşaat ve yatırım projelerine uygun şekilde inşa edilmiştir.

İstanbul’daki altyapı projelerini öne çıkaran nedir?

İstanbul’daki altyapı projeleri, bu alanda öncü olup gelişmiş ülkeler arasında çok ileri seviyelere ulaşmıştır.

Gerçek şu ki, bu projeler Türkiye’yi modern çağda yatırım açısından en önemli ülkelerden biri haline getirmiştir; çünkü bu projeler kapsamlı, modern ve çağdaş ihtiyaçlara uygun olarak planlanmıştır.

İstanbul’da dünyanın en büyük havalimanlarından biri, en uzun asma köprülerden biri, Avrupa’nın en büyük tıp şehirlerinden biri bulunmakta; ayrıca eğitim, ulaşım, yollar, parklar, iletişim ağları, su ve kanalizasyon şebekeleri ve ülkenin ekonomik büyümesi için önemli olan diğer projeler de yer almaktadır.

Son yıllarda İstanbul’daki altyapı projeleri nasıl gelişti?

Son yıllarda İstanbul’daki altyapı projelerine ilgi arttı; kamu sektörü büyük ölçekli projeler planlayıp uyguladı, özel sektörün de altyapının geliştirilmesi ve genişletilmesine katılımına izin verildi. Ülkenin yer altı zenginliklerinin çıkarılması için planlama ve uygulama süreci de hızlandı, ekonomi büyüdü ve gelişti, İstanbul hem dünyadan hem de özellikle Arap dünyasından yatırımcıların ilgisini çekti.

İstanbul’daki en önemli altyapı projeleri nelerdir?

Hayati öneme sahip çok sayıda altyapı projesi vardır; ancak son dönemde İstanbul’daki en önemli projeler şunlardır: Asya ile Avrupa’yı birleştiren Avrasya Tüneli, üçüncü köprü veya Yavuz Sultan Selim Köprüsü, dünyanın en büyük havalimanlarından biri olan İstanbul Havalimanı, Başakşehir’deki tıp şehri, İstanbul Uluslararası Finans Merkezi, Yeni İstanbul Su Kanalı.

1. Yollar ve Ulaşım

Karayolları genel olarak, özellikle de otoyollar, ekonomik ve sosyal kalkınmada büyük rol oynar; çünkü ülkeler arasında ve ülke içindeki şehirler arasında bağlantı sağlar, ticaret, turizm ve iş hareketliliğini kolaylaştırır.

Otoyollar, düzgün güzergahı ve genişliğiyle aynı anda çok sayıda taşıma aracının geçişine olanak tanır.

Türkiye’de otoyolların inşası ve geliştirilmesinde büyük bir atılım yaşandı, boğazların iki yakasını birleştiren asma köprüler inşa edildi. Uzun tüneller de bu alanda önemli rol oynadı; bazıları denizlerin altından, bazıları ise dağların binlerce metresini kısalttı. Tüm bunlar ulaşım ve iş hareketliliğini kolaylaştırmak için en iyi şekilde gerçekleştirildi.

Şehirdeki en önemli dört ana yol şunlardır:

TEM Otoyolu: (TEM)

Avrupa E80 yolu İstanbul’dan geçerek TEM Otoyolu olarak bilinir. Bu yol, güzergahına Boğaziçi Köprüsü’nden (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) başlar ve Çatalca’da sona erer; böylece İstanbul’daki ulaşım sektöründe vazgeçilmez bir katkı sağlar.

Yolun iki yanında dikkat çekici bir yapılaşma gözlenmektedir; burada birçok büyük ve lüks ticari ve konut projesi bulunmaktadır.

Şehirdeki diğer ana ve önemli yollar şunlardır:

• Basin Ekspres Yolu,
• Ana yol E-80,
• Uluslararası yol E-5

2. Havalimanları

Havalimanları, yolcu veya turistin ilk durağıdır. Şehrin değerlendirmesi genellikle havalimanından başlar; bu nedenle havalimanları yatırım projeleri arasında öncelikli olarak yer almıştır. Avrupa Yakası’ndaki Atatürk Havalimanı artık sadece kargo, bakım, genel havacılık, iş uçuşları, devlet ve diplomatik uçuşlar için kullanılmaktadır; tüm ticari yolcu uçuşları ise yeni yapılan İstanbul Havalimanı’nda gerçekleştirilmektedir.

İstanbul’daki üçüncü havalimanı projesi, 6.4 milyar dolar tahmini değeriyle dünyanın en büyük altyapı projeleri arasında ilk sırada yer almıştır.

Havalimanı, 2019 Nisan ayında açılmış ve sadece ilk aşaması tamamlanmış olmasına rağmen tasarımı ve büyük kapasitesiyle tüm dünyanın dikkatini çekmiştir.

Yeni İstanbul Havalimanı, dünyanın en iyi 10 havalimanı arasında yer almakta olup, nihai aşaması tamamlandığında ve 2023’te tüm bölümleriyle açıldığında yıllık 250 milyon yolcu kapasitesine ve aynı anda 500 uçağın iniş-kalkışına imkan sağlayacaktır.

Asya Yakası’ndaki Sabiha Gökçen Havalimanı da İstanbul’un turizm ve hizmet sektöründeki konumunu güçlendirmektedir. 2001 yılında açılmış, 2008’de yenilenmiş ve genişletilmiştir; yıllık 3 milyon yolcu kapasitesine sahiptir.

Gerçekte, birçok yolcu ve ziyaretçi, genellikle daha az yoğun olduğu için Sabiha Gökçen Havalimanı’nı tercih etmektedir; bu da daha iyi hizmet ve havayolu şirketlerinden uygun fiyatlı biletler sunulmasını sağlar.

3. Demiryolları (Metro)

Bir şehrin altyapısının gelişmesinde önemli etkenlerden biri ulaşım ağıdır. İstanbul, çeşitli ulaşım araçlarına sahip olup; metro, gelişmiş ülkelerin düşündüğü ve uyguladığı en önemli ve en hızlı ulaşım araçlarından biridir.

Geçen yıl Türk hükümeti tarafından İstanbul’da başlatılan “Her Yerde Metro, Her Yere Metro” kampanyası, şehirdeki metro projelerinin genişletilmesini ve şehrin tüm bölgelerinin yeraltından gelişmiş bir metro ağıyla bağlanmasını amaçlamaktadır.

Avrupa yakasından Asya yakasına Boğaziçi’nin altından geçen (Marmaray) metro hattı, 2013 yılında hayata geçirilen en önemli projelerden biridir ve tek seferde yaklaşık 150 bin yolcu kapasitesine sahiptir.

2020 yılı itibarıyla hükümet tarafından açılan birçok metro hattı projesi bulunmaktadır. Bu projeler arasında en büyüğü, Asya Yakası’nın en uç noktasından Avrupa Yakası’na uzanan, Boğaziçi’nin altından geçen ve 43 istasyondan oluşan Gebze-Halkalı metro hattıdır.

Hala yapılması planlanan birçok proje bulunmaktadır; bunlar arasında Sultanbeyli-Çekmeköy metrosu, Mahmutbey-Esenyurt hattı, Başakşehir-Kayaşehir hattı ve daha birçok proje yer almaktadır.

4. Tüneller

Dağların kayaları ve denizlerin derinlikleri, Türkiye’deki altyapı atılımının önünde engel olmamıştır. Geçtiğimiz yılın istatistiklerine göre, Türkiye’de ulaşım ve altyapı sektörünü geliştirmek amacıyla yaklaşık 567 km tünel kazılmış ve bu iş için 4 milyar dolar harcanmıştır.

Sadece geçen yıl 12 tünel açılmış ve toplam uzunluk 23 km’ye ulaşmıştır.

Avrasya Tüneli, genel olarak Türkiye’de ve özellikle İstanbul’da açılan en önemli altyapı projelerinden biridir.

Bu tünel 2016 yılında resmi olarak açılmıştır; araçlar için tasarlanmıştır ve İstanbul’un Asya ve Avrupa yakalarını deniz tabanından birleştirir.

Yüksekliği 14 metre olup, toplam uzunluğu 14,6 km’dir; bunun 3,4 km’si Boğaziçi’nin deniz tabanının altındadır.

Günlük 120 bin araç kapasitesine sahiptir ve deprem sırasında beton yapının genleşmesini, büzülmesini veya eğilmesini kolaylaştıran deprem dayanımlı bir mekanizmaya sahiptir; böylece tünel içindeki trafik için bir tehlike oluşturmaz.

Şu anda 370 tünel bulunmaktadır; Türk hükümeti, 2023 yılına kadar toplam uzunluğu 647 km olan 470 tünel açmayı hedeflemektedir.

5. İletişim ve İnternet

Bir ülkenin veya şehrin gelişmişlik düzeyini anlamak için iletişim araçlarına bakmak gerekir; bu nedenle Türkiye, iletişim ağını modernize etmeye özen göstermiş, sekiz adet çok amaçlı uydu fırlatmış, sabit ve mobil telefon ile internet ağlarını geliştirmiş ve iletişim şirketlerini bu alanda yatırıma teşvik etmiştir.

Türkiye’de mobil telefon ve hızlı internet hizmeti sunan üç ana şirket bulunmaktadır: Türk Telekom, Turkcell ve Vodafone.

Bu şirketler, en kaliteli hizmeti ve en iyi hız ve fiyat tekliflerini sunmak için rekabet etmektedir.

İnternet abonelik hızları 8 Mbps’den başlamakta ve 100 Mbps’ye kadar çıkmaktadır.

Şehirde yüksek hızlı fiber optik kablolarla yapılan bağlantılar, sahil boyunca yaygındır.

İstanbul’da ücretsiz Wi-Fi internet hizmeti sunulmaktadır; bu, evinizin dışında ve normal şekilde internete erişemediğiniz durumlarda önemli çözümlerden biridir.

Ücretsiz interneti, İstanbul Belediyesi’nin ana metrobüs duraklarında veya belediyelere yakın olduğunuzda IPP Wi-Fi adıyla kullanabilirsiniz.

Son dönemde internet şirketleri, mobil telefon üzerinden internet bağlantısını iyileştirmek için yeni nesil teknolojileri takip etmektedir; ikinci ve üçüncü nesilden sonra dördüncü nesil ağ yaygınlaşmıştır.

Türkiye’deki başlıca ev interneti sağlayıcıları şunlardır:

Turkcell, Vodafone, Türk Telekom, D-Smart, Doping

Teknoloji Bakanlığı, bilgi aktarım ağlarını sürekli geliştirip güncelleyerek ilerlemeyi yakalamakta ve farklı sektörlerin ihtiyaçlarını karşılamaktadır.

6. Su ve Kanalizasyon Şebekeleri

Arıtılmış ve sağlıklı su, İstanbul’un tüm bölgelerine 24 saat boyunca ulaşmaktadır ve şehir sakinlerinin su depolama tanklarına ihtiyacı yoktur.

Türkiye, yirmi beş su havzasına ayrılmıştır ve çoğu nehir Türkiye’den doğmaktadır. Ayrıca 120’den fazla doğal göl, 293 baraj ve 1000 küçük baraj rezervuarı bulunmaktadır. Havzalardaki ortalama akış 186 milyar metreküptür.

Dicle ve Fırat nehirlerinin oluşturduğu havza, Türkiye’nin su potansiyelinin %28’ini oluşturarak, yüzey alanı ve su kapasitesi açısından en büyük havzadır.

İstanbul sakinleri, geçmişte su kirliliği sorunundan çok çekmişlerdir; bu sorun, su ve kanalizasyon yönetimi için devasa bir boru hattı projesiyle hızla ve etkili bir şekilde çözülmüştür. Çok büyük su taşıma ve kanalizasyon boru hatları inşa edilmiştir.

Ayrıca, çevreye zarar verebilecek tüm yan etkilerden kaçınmak için ilk atık su arıtma tesisi kurulmuştur.

Boğaziçi’ndeki su kirliliği de şehrin en önemli sorunlarından biriydi; bu sorunu çözmek için metal su boru hattı ve atık suyun biyolojik arıtma merkezi projesi düşünülmüştür.

7. Eğitim Kurumları

Eğitim kurumları, İstanbul’un her bölgesinde yaygındır; neredeyse küçük bir mahallede bile bir okul, enstitü veya eğitim kurumu bulunur.

İstanbul Belediyesi, ücretsiz özel kurslara önem vermiş ve çeşitli bilimsel ve mesleki branşlarda, şehrin her bölgesinde şubeleri bulunan ücretsiz eğitim kursları (İSMEK) açmıştır.

Ayrıca ücretsiz eğitim vakıfları kurulmuş, ayrıca açık öğretim sistemi de sürekli olarak yeni şubeler açmakta ve hizmetlerini genişletmektedir.

Neyse ki, Türk okul eğitimi sistemi yüksek kaliteye ek olarak, çok çeşitli seçenekler sunarak geniş bir öğrenci kitlesine hitap edebilmektedir.

Türkiye’deki tüm eğitim, Milli Eğitim Bakanlığı’nın gözetiminde yürütülmektedir. Devlet, üniversite öncesi eğitimi ücretsiz sunmakta, devlet üniversitelerinde ise sembolik harçlar alınmaktadır.

Türkiye’de resmi olarak eğitim yaşı beşten başlar. Bundan önce çocuklar anaokuluna gidebilir ve eğitim lise sonuna kadar zorunludur.

İstanbul’daki okullar üçe ayrılır: özel, devlet ve uluslararası; bunlar arasında ABD, İngiltere ve Kanada’nın da bulunduğu farklı ülkelerin gözetiminde olan okullar vardır ve bu ülkelerdeki eğitim sistemini uygularlar.

Üniversiteler ise, Türkiye’de yükseköğretim sisteminin kalite ve nicelik açısından önemli ölçüde gelişmesiyle birlikte, son yıllarda yedi Türk üniversitesi dünyanın en iyi 100 üniversitesi arasına girmiştir; bunlardan üçü en iyi on üniversite arasında yer almaktadır.

Türkiye’deki üniversiteler Bologna Anlaşması’na tabidir ve yükseköğretim sistemi dünya sıralamasında 43. sıradadır.

Türk Milli Eğitim Bakanlığı, üniversite sıralamasını yükseltmek için uluslararası öğrencileri çekmeye önem vermektedir; bu nedenle Türk hükümeti, dünyanın dört bir yanından öğrencilere çok sayıda uluslararası burs vermektedir.

8. Ekonomiye Yönelik Hizmet ve Tesisler

Ekonomik kalkınma için her şehrin üst düzey ekonomik sıralamalara ulaşmasını sağlayacak tesislere sahip olması gerekir. Bunlar yukarıda belirtilenleri içerir; ayrıca çeşitli bankacılık hizmetleri, otel veya bağımsız dairelerde konaklama, tüm ticari ve yatırım işlemlerinin kolaylaştırılması da bu kapsamda yer alır.

İstanbul’daki altyapı projelerinin gelecekteki planları nelerdir?

Türk hükümeti, tüm şehir ve illerde kalkınma ve gelişmeye çalışmaktadır; ancak İstanbul, tarihi konumu ve turist çekiciliği nedeniyle özel bir öneme sahiptir. Bu nedenle altyapının geliştirilmesi için her zaman planlar yapılmaktadır; yollar, tüneller, sağlık kuruluşları, hastaneler, iletişim ve eğitim sektörü gibi alanlarda sürekli iyileştirme hedeflenmektedir.

Bu bağlamda Türk hükümeti, 15 milyar dolar bütçeyle en büyük altyapı ve ekonomik kalkınma projesi olan İstanbul Kanalı projesini hayata geçirmeyi planlamaktadır.

Bu kanal, Boğaziçi’ne paralel, İstanbul’un batısında, 30 km uzaklıkta, 45 km uzunluğunda, taban genişliği en az 275 metre ve yaklaşık 21 metre derinliğe sahip bir su yoludur.

Proje kapsamında mevcut ana kara ulaşım ağlarına bağlı 6 köprü inşa edilmesi planlanmaktadır.

Projenin temelinin atılmasından itibaren 6 yıl içinde, yani 2027 yılında tamamlanması planlanmaktadır.

Kaynaklara göre, kanal Türkiye’ye uluslararası deniz taşımacılığında büyük bir rekabet avantajı sağlayacak ve doğudaki Boğaziçi üzerindeki yükü hafifletecektir. Boğaziçi, en yoğun su yollarından biri olup, kıta ve dünya genelinde en yüksek deniz trafiğine sahiptir.

İstanbul’daki altyapı, şehrin yatırım değerini nasıl etkiler?

Bir şehrin yatırım değerinin artmasındaki temel kriter, sektörlerin gelişimiyle bağlantılı altyapı ve hizmet endeksinin yükselmesidir. Altyapı ne kadar gelişmiş ve mevcutsa, yatırım için o kadar teşvik edici olur ve şehir ile ülke genelinde projeler kurma düşüncesi artar, genel olarak yatırım değeri yükselir.

Düzenleyen: امتلاك العقارية©